Ремонт фар

Установка светодиодных линз в фары является одной из услуг автосервиса,
направленной на модернизацию и улучшение световой системы автомобиля.
Эта услуга предполагает замену стандартных линз фар на светодиодные линзы,
что позволяет увеличить яркость света, улучшить его направленность и расширить обзорность водителя.
Кроме того, светодиодные линзы имеют более длительный срок службы и потребляют меньше энергии, чем стандартные линзы.

В рамках услуги "установка светодиодных линз в фары" автосервис может предоставлять следующие виды работ:

• снятие бампера и фар;
• разборку фар и замену стандартных линз на светодиодные;
• монтаж и подключение новых светодиодных линз;
• настройку света фар на профессиональном стенде и проверку работы световой системы;
• установку бампера и фар на место.

Стоимость услуги может зависеть от многих факторов, таких как марка и модель автомобиля, вид светодиодных линз, требуемая работа по установке и настройке световой системы, а также регион, где находится автосервис.
При выборе автосервиса для установки светодиодных линз в фары следует учитывать не только стоимость, но и репутацию и опыт специалистов, качество используемых материалов и оборудования, а также гарантийные условия на оказываемые услуги.

Какие материалы понадобятся для установки линз в фары?
Для фар в которых установлены линзы с завода, понадобятся переходные рамки , для того чтобы более точно позиционировать линзу в фаре, так как заводские посадочные места на 99 процентов не будут совпадать с универсальными светодиодными линзами.

Подбор рамок:

Для установки линз в фары используются адаптеры и переходные рамки, которые обеспечивают правильную посадку линз в штатные места фар. Чтобы выбрать подходящие адаптеры и рамки для установки линз, нужно учитывать несколько факторов:

1. Модель автомобиля. Не все адаптеры и рамки подходят для всех моделей автомобилей, поэтому перед покупкой нужно убедиться, что выбранные компоненты совместимы с конкретной моделью.
2. Тип линзы. Различные типы линз могут требовать разных адаптеров и рамок, поэтому необходимо уточнить совместимость компонентов при выборе линз.
3. Размер фары. Размер фары также может влиять на выбор адаптеров и рамок, поэтому необходимо измерить диаметр и глубину фары, чтобы подобрать компоненты правильного размера.
4. Конструкция фары. Некоторые фары могут иметь специфическую конструкцию, которая требует особых адаптеров и рамок для установки линз, поэтому необходимо учитывать конструкцию фары при выборе компонентов.

В общем, для правильного подбора адаптеров и рамок для установки линз в фары, рекомендуется обратиться к профессионалам, которые могут помочь выбрать компоненты правильного размера и типа для конкретной модели автомобиля и линз.

Герметик:
При замене линз в фарах важно выбрать правильный герметик для склеивания стекла фары с корпусом. Вот несколько рекомендаций, которые помогут выбрать правильный герметик:

1. Совместимость с материалами. Герметик должен быть совместим с материалами, из которых изготовлены фары и линзы. Некоторые герметики могут быть несовместимы с определенными материалами и могут вызывать повреждения, поэтому важно проверить совместимость перед использованием.
2. Водостойкость. Герметик должен быть водостойким, чтобы защитить фары от воды и других элементов. Это особенно важно, если вы живете в районе с высокой влажностью или много дождей.
3. Термостойкость. Герметик должен быть термостойким, чтобы не терять свои свойства при повышенных температурах, которые могут возникать внутри фар во время работы ламп.
4. Прочность. Герметик должен быть достаточно прочным, чтобы удерживать стекло фары в корпусе и не допустить его отслоения во время эксплуатации автомобиля.
5. Удобство использования. Герметик должен быть удобен в использовании, чтобы обеспечить легкую и точную установку линз и обеспечить равномерное распределение герметика между стеклом и корпусом фары.
6. Устойчивость к горюче смазочным материалам

На рынке присутствует много герметиков специально предназначены для вклейки стекол фар в корпус фары, в виде 2х-3х метровой колбаски скрученной в улитку. Но при этом корпус и стекло должны быть хорошо очищены от старого герметика, обезжирены, в идеале можно пройтись праймером ( улучшает адгезию) по стеклу и корпусу. Сначала укладывается герметик в корпус фары, разогревается до температуры 100-120 градусов и уже после этого вставляется стекло фары. Нужно учитывать что при эксплуатации авто в жарком климате , отсутствия фиксирующих зажимов между стеклом и корпусом, нарушенной геометрии кузова что приводит к натягиванию фары на машину, при ее установки, появляются избыточные напряжения что приводит к откачиванию стекла от корпуса . Поэтому нужно заранее позаботится о должной фиксации стекла к корпусу фары. Некоторые используют скобки.
Стекло фары
Не достаточно просто заменить источник света в фаре и сделать его ярким.
Необходимо также уделить большое внимание стеклам фар, в каком состоянии они находятся. Все мы знаем чем мутнее стекло тем меньше проходит через него света. В лучшем случае получается менее слабый свет на дороге, в худщем свет будет рассеиваться и слепить встречных водителей, поэтому на некоторых машинах не получается отрегулировать свет чтобы не моргали встречные водители.
Настройки фары при этом сделаны по госту, но все равно встречка моргает, нельзя исключать неисправность датчиков положения кузова , но даже при условии что они исправны плохое стекло будет причиной ослепления водителей.
Вариантов по устранению такого дефекта несколько.
1й и самый правильный замена стекла на совершенно новое, в большинстве своем они китайского производства, но это не значит что они плохого качества, напротив цена качество соответствует и в большинстве своем стекла достойные и не вызывают каких либо нареканий.
Мы работаем с крупными поставщиками которые следят за качеством.
2й вариант это восстановление стекла, данный способ кардинально отличается от обычной полировки.
Такая работа делается на уже снятых и разобранных фарах, так как стекло обрабатывается с двух сторон.
С внешней стороны стекло вышкуривается грубой наждачной бумагой с разным шагом до состояние прозрачности и полируется. Это кропотливая и затрата как по материалам так и по времени работа. Затем стекло покрывается защитной полеуретановой пленкой для защиты от царапин и ультрафиолета, также это придает стеклу законченный эстетический вид.
С внутренней стороны стекло очищается от грязи и деградирующего антифогового покрытия. Способы зависят от вида данного покрытия это либо специальными средствами в сложных случаях полируется.
3й вариант это либо традиционная полировка абразивными пастами без удаления защитного покрытия(лака) , такая полировка дает результат но на не продолжительное время ее как правило делают при обычной замене ламп без снятия фар на месте.
Также есть химические способы восстановления стекла, но мы их не применяем так как часто стекла фар могут со временем растрескаться или проявляются разные дефекты которые невозможно предугадать.

Вывод

1.Замена стекла: Наилучший вариант – замена стекла новым, предпочтительно высококачественным китайского производства. Этот метод обеспечивает долгосрочное решение проблемы и сохранение высокой прозрачности стекла.
Пример замены стекла
2.Восстановление стекла: Этот метод предусматривает кардинальную обработку стекла с обеих сторон. Внешняя часть стекла подвергается шлифовке и полировке, а затем покрывается защитной полиуретановой пленкой. Внутренняя сторона очищается от грязи и деградировавшего антифогового покрытия. Этот вариант подходит, если стекло требует восстановления и предпочтительно, если работа производится после снятия и разборки фар.
Пример восстановления стекла
3.Традиционная полировка: Используется для временного улучшения прозрачности стекла с помощью абразивных паст, но результат держится недолго. Часто применяется при обслуживании на месте, без снятия фар.
Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки. Замена стекла считается наиболее надежным и долгосрочным решением, в то время как восстановление может быть более экономичным вариантом при определенных обстоятельствах. Традиционная полировка подходит для временного улучшения видимости, но не решает проблему на долгосрочной основе.